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les sharks

Karting – Course de 2h30 de Kartland (22 juin 2012)

Grosse affluence ce soir sur le circuit Kartland, 40 équipages alignés, une piste sèche, mais glissante car très poussiéreuse, suite aux pluies qui ont déposées de la terre a certains endroits du circuit.
Curieuse soirée, on aura à faire à un cumul de handicap…
Le tirage au sort du kart…Le 40, réputé pour être poussif…Ça commençait bien, on savait que nous aurons des difficultés dans les relances.
Boubou, après son incident aux 12h traine la jambes, loin d’être à 100 pour cent, se teste aux essais, si c’est douloureux ou s’il est hors du coup, il laissera la place à ses coéquipiers.Il avait prévu une stratégie dans ce sens. Finalement, ses essais se passent bien et il place l’équipe kart en 12ème position. Maverick fera des étincelles, 5ème. Squale n’a pas eut de tour clair, les autres améliorent, il est 17ème, puis sur un run il arrache la 13ème place, mais le kart est une tondeuse, il s’étouffe dans les sorties de courbe, on peine à doubler des concurrents qui rendent 3 sec au tour.
Dés le départ, malgré le pied enfoncé sur l’accélérateur on attend que le kart avance, et en 2 tours on est 14ème. La course s’annonce angoissante pour nos nerfs. Vite on fait rentrer Squale, pour effectuer nos relais, ainsi si on a du mal sur la piste on pourra compter sur la stratégie.
Les premiers relais se feront sans problèmes majeur nous pointerons à la 26ème place, mais rapidement, nous remontons à la 15 puis 14ème place, à ce moment de la course, on peut viser la 9, mais c’était sans compter sur les problèmes extérieurs. .
Et c’est le début des incidents. Boubou se voit visé par un drapeau rouge, c’est une erreur, il repart.
Squale est pris dans deux accident violents, des pilotes, qu’il suit, perdent le contrôle de leur machine, sur le deuxième assez spectaculaire, puisque le kart qui le précède finit dans les pleus et deux autres concurrent partent en tête à queue, il reste bloqué, puis il se voit lui aussi, signifier un rouge..Il s’arrête et c’est encore une erreur, il repart…
Enfin, il était normal que comme ses coéquipier Maverick rencontre lui aussi le drapeau rouge, même effet, et lui aussi tout aussi injustifié ! Le problème c’est qu’il était 11ème et revenait talonnait le 10ème…Lorsqu’il repart, c’est derrière.
Résultat, plus de 2mn perdues dans ces incidents, et il finira 12ème à 3 sec du 11.
C’est un bon résultat, car malgré ces handicaps, on s’en sort bien, on prend 3 points au général, ou on pointe en 14ème place sur 51 classés.
Prochaine course: Le 07 juillet, on espère que nous aurons un peu plus de chance, ou simplement un peu moins de galères…

Karting – Course 12h de Kartland (Du 1er Juin 2012 au 2 Juin 2012)

 Course des 12h :

 – Qualifications de 22h à 23h30.

– Départ 00h, arrivée 12h

– Points compte double

 

C’est avec une excitation particulière que nous nous sommes tous retrouvés dans le paddock vers 20h. On avait tous des tâches à faire, monter la tente, préparer le portant, les tables, les ordinateurs…

Pourquoi ? Parce qu’aujourd’hui c’est le point d’orgue de la saison : Les 12 heures, la plus grande course à laquelle nous sommes inscrits et qui rapporte avec un coeff de 4, le plus grand nombre de points…

Objectif finir dans les 15 premiers…On a besoin de point.

Pour cette course extraordinaire, on a un renfort : Didier resp de Kart Sud nous amène son expérience et du matériel, le panneautage est de loin un moyen qui nous manque.

 

21h30- Tirage au sort et Brieffing. Habituel et un point particulier, au bout de 6h, le pace-car rentrera en piste et on changera de sens…

22h30- Au tirage au sort, on tire le kart 3 et alors que nous ne sommes pas sortis du garage, Boubou se plaint du réglage du baquet qui est bloqué en position médium.

Ce point est très important. Didier, Maverick sont plutôt petits et Squale et Boubou sont plus grands et à chaque relais, il faut déplacer le baquet et l’adapter au pilotes suivants…

Ce problème on va se le cogner toute la course, on passera plusieurs fois en mécanique notamment lors des pleins.

Ah je ne vous avais pas dit, le règlement veut que nous fassions 23 relais minimum et une obligation de faire 4 pleins à nous de gérer tout cela, sachant qu’un plein, c’est + ou – 3hrs !

 

Ce kart 3, une fois sorti du garage par Boubou s’avère survireur pour lui. Mais chacun des pilotes aura une version différente, pas de grip, pas de pèche…Bref, pas terrible, il faudra faire avec.

Fin des qualif …10ème.

Côté stratégie, on parie sur l’endurance du Didier qui tient 1h avec un rythme rapide…Ok, on part pour 50mn, sans relais on creuse un trou et après on fera nos relais…

 

 Départ :

Didier se fait chahuter, mais il tient sa trajectoire et fini son premier tour à la place de qualif, déjà deux groupe se distinguent, nous sommes dans le deuxième en queue, mais 10 mn plus tard, on sera en tête de ce groupe…Didier tient son relais, il fera un excellent chrono qui ne sera pas battu durant les 12h (par notre équipe), ce qui donne la mesure de son engagement durant ce relais où bénéficiant des premiers relais intervenus durant son long run, nous serons 5ème !

C’est flatteur, mais on a déjà 3 relais de retard avec les suivants, et il faudra passer à la pompe. Squale va devoir stopper 2 fois et faire le plein…On s’en sort avec la 10ème place… Boubou doit faire également deux passages aux stands…9ème, Maverick sans passage …8ème…Maintenant nous avons 2 relais d’avance sur les précédents et 1 avec les suivants…

Doucement, on convient que la 7ème est possible…Voir la 6…Au-delà, les cador ont déjà truster les places d’honneur, reste l’ordre dans lequel ils seront à l’arrivée…

On va ainsi, entre les relais les passages, occuper soit la 8, la 9 et la 10…

Le jour se lève déjà, et avec lui le moment le plus stratégique de la course. A 6h, on neutralisera la course. Le pace car rentrera et les karts le suivront dans l’ordre où ils seront et ce sera un départ lancé…

Il faut donc, que dans les 10mn précédent la neutralisation, on ait changé de pilote et fait le plein…Nickel, l’opération se fait bien, et au bon moment, car derrière nous les autres équipes veulent faire cette stratégie…

 

6h, changement de sens :

Didier aura pour effectuer cette manœuvre, tourné 50mn avant et tournera 30mn après…Résultat 8ème avec 2 stops d’avance et un plein sur le 7…On est dans le coup…

 

Et là c’est le drame :Et puis, la galère…Boubou doit prendre le relais à 8h du matin, il courre se préparer, et pan ! Déchirure du mollet ! Impossible de poser le pied par terre, panique ! Il faut tout refaire, ventiler les relais de Boubou sur les autres pilotes.

 

Et puis, la galère…Boubou doit prendre le relais à 8h du matin, il courre se préparer, et pan !

Déchirure du mollet ! Impossible de poser le pied par terre, panique !

Il faut tout refaire, ventiler les relais de Boubou sur les autres pilotes.

Ils vont devoir tourner 1h05 chacun, avec des relais supp…

 

 

 

 

Ils vont tenir, ils sont volontaires et solidaires, il vont se battre, bien sur les chronos vont en pâtir, car nous sommes dans la dernière partie de la course et ils sont déjà fatigués et ils doivent aller au-delà…

 

 

 

On navigue en 9 ou 10 mais, on vise encore la 7 car ils ne sont pas loin, et on remonte…

Maverick prend son relais à 2h avant la fin de la course

 

 

 

 

 

 

 Quand on a pas de bol, c’est jusqu’au bout :

 

 

 

RE-galère…il est 11h Maverick se bat pour passer 8ème et dans la parabolique, casse moteur…

Il faut changer de kart, on prend le 34, bon grip,  plus de pèche, mais sur le 3, nous avions fait le plein vers 9h, le réservoir était à 1/3, là il est plein, alors que l’ensemble de nos concurrents seront plus léger, encore un handicap.

 

 

 

 

 

 

Résultat de l’opération on chute en 10ème place, avec 30 secs de retard sur le 9ème  et 1 tour de retard sur le 8 et 7. On est légèrement énervé dans les stands !!!

 

 

 

C’est Didier qui va conclure la course, rapidement il va reprendre la 9ème place, mais le 8 et le 7 sont trop loin. Il va tenir…

 

Arrivée :

Finalement, nous visions les 15 premiers, on finit  9ème, avec quelques regrets sur la 8 et la 7ème, mais les faits de courses font partis du jeu.

Nous montons quand même sur la plus haute marche du podium rookie. 

J’étais heureux de voir mes coéquipiers récompensés par leurs efforts d’avoir roulés plus pour compenser ma blessure. J’étais vraiment fier d’eux.

 

Merci également aux filles, et petits enfants venus nous soutenir durant les dernières heures.

 

Moments magiques de la photo, et des adieux sur le parking en se disant, vivement la prochaine grande course…Les 9h en octobre

En attendant on se bagarrera sur les 2h30, avec encore plus d’expérience…

 

Merci Didier pour ton aide…Et RDV pour boire ensemble la coupe de l’amitié !

 

Nous marquons donc 14 points ce qui nous place 17e au classement général du challenge Kartland.

Karting – 2h30 de Kartland (04 MAI 2012)

1 mois sans course, nous étions tous impatients et motivés malgré les prévisions météo qui annonçaient la pluie et des orages…
La pluie était tombée en fin d’après-midi et la piste était encore détrempée, mais à l’horizon aucun nuage ce qui laissait à penser que la piste allait sécher au fil des tours.
Le tirage au sort nous attribue le kart 33, aucune idée sur les qualités du kart, et puis dans ces conditions, seul le grip compte.
Après un briefing très appuyé sur le comportement en course, il semblerait que des gestes inqualifiables se soient passés lors de la dernière course et François a fermement rappelé les consignes, aux pilotes, de sécurité et les sanctions plus fermes qui seront appliquées.

Les essais :

– Boubou sort le kart et aussitôt prend ses marques, puis un accrochage…Gravier, reprend la piste et grosse flaque d’eau, demi-tour…Un run interminable et oublie de rentrer pour changer de pilote…

– Squale prendra le départ sans avoir fait un tour d’essai en 30ème position sur les 35 équipes présentes. Un bon départ puisqu’en un tour il pointe en 25ème position.

La course :

Il faut vite adapter une stratégie, la piste va sécher et nous devons faire 2 faux relais, on prend la décision de les faire en début de course et après 1 tour on change, on reprend la piste et on change.Résultat en 3 tours on a fait 2 relais et on se maintient en 30ème position.
Et c’est la longue remontée, 25e, 24e puis c’est au tour de Boubou 24ème mais avec 3 arrêts d’avance, puis Maverick… 22ème et toujours 3 arrêts d’avance.

A la mi-course on a remonté 8 places, et Squale part pour 30mn. Durant son run il va doubler 7 concurrents, dont 5 qui roulaient groupés ! Il va les passer un à un, un super boulot qui se conclut à la 15ème place ! Entrée en piste de Boubou, alors que les équipes font leurs 3 relais, il continue, régulier et quand il rentre après 30 minutes… 14ème place. C’est à Maverick de clôturer cette course, sur une piste qui maintenant est quasiment sèche. Durant son relais, 3 concurrents sont passés, mais son rythme est très élevé et rapidement ont reprend la 14ème place. Dans les stands, on ne cache pas notre joie, car enfin, nous voyons les points sur une course de 2h30…
GPA Bernier qui occupait la 9ème place avec 2 tours d’avance, casse son moteur, si nous faisons 2 tours on passe 13ème …. 1 puis 2 c’est fait, on est 13ème…
Le rythme de Maverick est tel, qu’au fil des tours il revient sur le 12ème, il lui reprend 6 sec au tour, il reste 5 mn de course soit 3 ou 4 tours…Il fonce et dans l’avant dernier tour il se porte à sa hauteur, celui-ci ferme la porte, il le croise et hop, on est 12ème… Viril, mais correct !
Reste un tour, il tient… Super !

  Résultat :

Au final, 12ème place mais avec le 6ème temps scrach. Nos amis de PSA avec 3 châssis finiront 2ème, 3ème et 16ème …Bravo !

Bonne stratégie, avec un peu de chance et une bonne régularité qui ont permis ce résultat.
Stéphane, le président d’ASMS, était venu nous voir et on est heureux d’avoir décroché ces points en sa présence !

La coupe de champagne était très appréciée et avait un gout de victoire…Nous avons tous bien roulé et sommes tous très satisfait du résultat avec en plus 4 points de gagnés…

Rendez-vous le 19 mai pour une 2h30 en sens inverse avec Xavier, qui sera à nos côtés pour les 12h du 01 et 2 juin.

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