Association Sport Mécanique de Saintry

En ce samedi polaire, la tête est déjà gelée, comme le championnat dont les places sont figées.

La réunion des pilotes est beaucoup plus décontractée qu’à l’habitude, et le briefing d’avant course est d’ailleurs beaucoup plus souple, celui ci se terminera sur une touche perso de François (Le responsable du site) qui remerciait plus particulièrement les fidèles équipes, qui affrontaient les conditions très pénibles de l’hiver.

Pour notre Team, notre challenge en début d’année était de marquer des points sur quelques courses. Ce soir, on a juste une petite crainte de perdre notre place. Les 7ème sont à 10 points, ce n’est pas loin, mais avec le doublement des équipes de tête afin de monopoliser le podium, il sera impossible de faire mieux.

Pour résumer la course et vous donner une idée…Lorsque BOUBOU prend contact avec le Kart, il est gelé, les roues sont recouvertes de glace et le siège est givré…On nous a prévenu qu’à la sortie d’un virage, c’était blanc, et l’entrée de la parabolique serait périlleuse !Durant la course, nous avons appliqué la même stratégie qu’habituellement, seulement une dizaine d’équipe l’ont choisi aussi. Dés lors, l’effet de surprise est mort…Nous finirons dans les points, mais à une place pas très glorieuse, à 10 sec des précédents…

Aujourd’hui, on va tirer un bilan de cette saison.

Nous sommes 8ème avec 80 points, les 7ème en ont 90, qui aurait prédis cela en début de championnat, surtout que nous n’avons marqué qu’à partir du mois d’avril, soit un tiers des courses sans résultat. 8ème au général, des podiums, lors des 12h, on a porté les couleurs de Saintry sur la première marche du podium des rookies (Nouvelles équipes). Bien sur, quelques galères, des casses bien sur, ou pépins physiques, mais globalement cette première participation est satisfaisante.

Un grand merci à nos principaux partenaires et à la commune qui nous ont fait confiance…

Demain:

On repart pour 2013, même programme avec le but de prendre au moins 100 points.Pour cela, il faudra de la régularité, et des gros points sur les courses qui attribuent des points doublés.

Autre objectif: Participer aux 24h Inter-entreprises qui ont lieu les 8 et 9 juin. Nous aimerions porter les couleurs d’une entreprise de Saintry.

Nous engagerons notre équipe sous le nom de l’entreprise, et bien sur celle ci serait invitée à nous encourager…Alors si vous connaissez une entreprise, une société ou si vous êtes intéressez…Contactez nous.

Bonne fin d’année

Les pilotes par Ordre alphabétique

BOUBOU/ Laurent    MAVERICK/Robin  SQUALE/Sidney

Du rêve à la galère :

Enfin, après une série de course sur piste mouillée ou humide, ce soir on est en droit d’espérer que la piste soit sèche, puisqu’il n’a pas plus de la journée…

Eh bien, non. Une partie du circuit est encore très humide, mais ce sera la surprise des essais…Entre autres !

Ce soir on change, il nous faut prendre un maximum de points, on change de stratégie.

Aux essais c’est Maverick et Squale qui tourneront, ayant plus de temps de roulage, ils devraient mieux se placer sur la grille.

En course, on met en priorité de faire la différence, et d’effectuer les faux relais en milieu de course.

Tirage au sort du kart…Le 5…Aucune idée du kart.

Boubou sort le kart, l’impression est bonne, bruyant, mais il a du grip et de la reprise. Il fait deux tours et cède le volant à Maverick.

A partir de ce moment, Squale et moi, on vit un rêve, Maverick se hisse en pôle et tient 10 minutes à cette place, puis se fait prendre la tête par RAPTOR, rien d’illogique !

Squale reprend, et on descend en 4^ème, et puis deuxième…, dans le dernier tour, on sera dépassé, et finalement on se place 5 sur la ligne. On est plutôt fier ! C’est de loin notre meilleure position aux essais.

Départ de la course, les consignes sont simples, la bagarre en tête ne nous concerne pas, notre place, nous expose, à deux courses de la fins, les ténors se battent pour gagner le championnat, et là on va gêner les débats. Notre objectif est ailleurs.

Immédiatement, on a la confirmation, si Squale tient bien sa place, les attaques se multiplient et à l’issue du premier tour nous sommes neuvième…En piste.

En piste car sur le moniteur de contrôle, on est 6 ! Puis 5 !

Fin du rêve ! En fait notre transpondeur, ne correspond pas au kart ! Et une équipe de PSA, à le nôtre. Et nos excellents résultats des essais, n’étaient pas les nôtres…

Dommage.

La position de Squale est 9, la piste sèche doucement, les temps s’améliorent. Il passe le relais à Boubou. Charge à Boubou d’effectuer un faux relais dans son run. Il tourne délicatement il tient la 10^ème place, et effectue son faux relais. Mais au moment de repartir, le ‘remote’ (Système de bridage du moteur dans les stands) se bloque, et le kart ne démarre pas, obliger de ressortir et pousser… 20 sec de perdues.

Il finira son relais au milieu des premiers en bagarre, ce qui va lui faire encore perdre du temps. Lorsqu’il passe le volant à Maverick, on est 15 !

Maverick, va tourner, améliorer les temps, attaquer, on repasse 14…On remonte sur la tête de course.

A Boubou, pour 30 mn, et encore un faux relais. Il fait deux tours et il se lance dans les stands pour faire ce faux relais, et encore le remote se bloque, et le kart a continué à rouler durant le temps où il était debout et s’est callé devant une balise, Squale le sort, et pousse. En théorie, le bridage, se coupe dès la cellule de sortie des stands est passée…Là, non, et Boubou va faire la moitié du circuit en mode bridage, et naturellement, s’est fait passer par tous les concurrents…Puis comme par miracle, en face de l’atelier, le remote s’arrête et le kart reprend des tours…C’est reparti, deux virages plus loin, bruit bizarre à l’avant en sortie de virage, on attaque la ligne droite à fond, et les roues deviennent indépendantes, le volant ne sert à rien…Casse direction ! Doucement, il se place devant un commissaire, on change de kart. On le créditera d’un tour. Mais ce tour est effectué en près de 6mn ! Soit 3 tours dans ces conditions ! Lorsqu’il laisse sa place à Squale…On est 17^ème !

Clairement, à ce moment, vu les écarts sur ceux qui nous précèdent, c’est foutu.

Entre temps Maverick, a fait une pige pour Raptor Team, 15mn durant lesquelles Patrice le pilote qui tourne seul, a pu se reposer.

Revenons à notre galère. Squale va faire des étincelles, le fait d’avoir changé de kart est doublement pénalisant, pneus froids et plus lourd puisque les autres ont consommé du carburant, le nôtre est plein ! Il lui faudra 4 tours pour que les pneus rendent du grip, et que les chronos baissent, ils baisseront de manière régulière mais, notre position reste 17.

Maverick prend le baquet pour la fin. 30 s de retard sur le 16^ème  avec un relais d’avance et 45 sur le 15^ème. En deux tours il revient à 20 sec, le 15^ème en tête à queue se trouve sur la pression du 16^ème… Le 16^ème sort pour effectuer son relais, Maverick passe et menace le 15^ème…Il le double et nous voilà 15^ème, inespéré compte tenu du déroulement de la course.

L’écart sur le 14^ème est trop grand 50s, malgré qu’il lui reprenne 3 s par tour. Il s’arrache durant les 15 mn qu’il lui reste, et finira à 30s du 14

Fin de course : 15^ème et 1 point !

Inutile de dire que nous sommes loin de notre objectif.

La stratégie n’était pas bonne, le kart et le ‘remote’ ne nous a pas permis d’effectuer les faux relais correctement. 40 sec de perdues dans le stand, plus la panne…On a perdu 2 tours minimum !

La 8^ème place au général semble acquise, on finira à une poignée de points de la 7^ème !

Le 8 décembre sera la dernière course. On espère que cette ultime course 2012  se passera bien, histoire de finir correctement le championnat.

Naturellement, comme depuis quelques courses, nous étions tous suspendus aux bulletins météo de toutes sortes afin de savoir s’il allait pleuvoir ce Samedi…Et, comme souvent, c’est souvent dans les heures qui précèdent que tout ce joue, puisqu’à 17h,  il y a eu un gros orage, donc sans vent, et avec une humidité à plus de 90%, ça n’allait pas sécher.

Au rendez-vous, bien évident, la première chose que chacun fait, on scrute la piste, et le verdict tombe, trempée. Combine de pluie et toute une stratégie à mettre en place.

Ce soir 25 équipages, mais les ténors déploient des stratagèmes pour occuper les places d’honneur…Histoires de priver les concurrents directs de points qui pourraient bouleverser le championnat.

PSA aligne 5 châssis, et RAPTOR 2, MPI et 3 ZO qui tournaient ensemble, ce soir sont séparés…Nous, il nous faut 16 points en 3 courses pour être 7 ème au général, et dans ce contexte de concurrents multipliés, la tâche s’annonce ardue.

Au tirage au sort, on tire le 15, c’est un bon kart, sauf qu’il est extrêmement bridé dans les stands et comparé à d’autres, on rend 20 secondes en traversée de stands ! On doit faire, obligatoirement 7 changements, je vous laisse faire le calcul du handicap…

Sans faire d’étincelle, on se classe 16^ème sur la grille.

Stratégie pluie, on fait l’ensemble de nos relais dès le début, et ensuite, on tourne dans le but de remonter au classement.

Après nos 5 changements dans les 5 premiers tours, on est 23^{ème ? P}remier à effectuer son relais de 50mn, BOUBOU, son but est, bien sûr, de rester sur le piste et de placer Squale et Maverick sur orbite pour obtenir une bonne place à la fin de la course. Sur une piste détrempée, il reste encore quelques flaques, et beaucoup de concurrents se risquent sur des trajectoires intérieures et finissent en travers. Jouant la sécurité BOUBOU remonte, et sur la fin de son run, la piste commence à permettre quelques intérieurs…Lorsqu’il passe le relais à SQUALE, nous sommes 15^ème. Le temps de se lancer sur 1 tour, on est 16^ème, mais rapidement il reprend la 15^ème, puis à la faveur d’un relais, il passe 14^ème, remontant sérieusement sur la 13^ème, ses temps sont excellents,  et n’ont rien à envier aux 1ers…Il est à 1mn 27 des 13^ème, soit un demi-tour. Lorsqu’il laissera le baquet à Maverick, nous serons 14 ^me mais  à 17 sec du 13^ème. Ne reste plus à Maverick de passer BRED  4 et nos amis de PSA 4, objectif 11^ème voir 10^ème place.

Après deux tour de mise en jambe, il se met à grignoter 2 sec sur l’un et 1 sur l’autre…BRED rentre au stand, il revient à  10 sec, ils leur restent encore 1 relais à effectuer. PSA est à 6 s. En théorie, c’est bon…

BRED 4 effectue son dernier relais, on passed et on a 5 sec d’avance sur eux.

12^ème : Avec  PSA 4 est en vue, il doit passer. Le tour suivant PSA  4 et Maverick sont roue dans roue, et BRED est distancé à 6 sec…Et Maverick passe.

Mais PSA ne se laisse pas faire, en aussitôt en bout de ligne droite, il repique dans l’intérieur et reprend sa place, immédiatement Maverick, se cale dans ses roues, prêt à profiter de la moindre opportunité.

Cette opportunité se présente devant les stands, dans la boucle après le petit bout de ligne droite, il voit un trou, il commence un intérieur, mais PSA 4, double en même temps un retardataire qui donne un léger coup de volant à l’intérieur, PSA 4 suit la manœuvre, mais la porte se ferme pour Maverick, alors qu’il se portait au niveau des deux belligérants. Résultat, il mord le vibreur, sa roue se cale derrière le trottoir, et emmène le kart en tête à queue à l’extérieur de la piste, bloqué, sans contact au sol, résultat, BRED passe…, Et PSA s’éloigne. Il mettra au moins 30 sec à reprendre la piste et surtout un bon rythme..

On ne peut pas en vouloir à Maverick, on apprend chacun, course, après course, là il fallait être plus patient…Nul doute, que la leçon sera retenue.

Ce sera finalement la place de 13^ème. 3 points de repris sur les 7^ème…Il en reste 13 à prendre en deux courses.

Ce sera dur, mais on y croit encore !

Prochain RDV 24 novembre, à si on pouvait avoir une piste sèche…Merci !